裕太微电子发力车载芯片助推新能源车智能晋级

  10月销量初次打破50万辆。11月18日，比亚迪迎来了其第1000万辆——腾势Z9的下线。此外，根据数据显现，2024年1-9月，国内新能源轿车产量同比增加33.8%，9月单月新能源轿车产量到达130.8万辆，同比增加48.5%。显现出新能源轿车商场的微弱增加势头。

  在轿车智能化的浪潮中，数据处理芯片扮演着至关重要的人物。轿车芯片大致上能够分为MCU（微操控单元）和SoC（系统级芯片）两种类型。MCU结构简略，一般只包括一个CPU处理器单元；而SoC则集成了多个处理器单元，集成度较高，是轿车智能化的开展的新趋势，对轿车算法算力等带来了数量级的提高需求。

  跟着轿车芯片从MCU主控芯片快速转向搭载算力更强的SoC芯片，大算力的车规级SoC芯片首要运用在于智能驾驭和智能座舱范畴，并继续寻求先进制程。车规级SoC芯片在提高功能的一起，可大大下降系统产品的开发本钱，缩短开发周期，提高产品的竞争力。

  裕太微电子，作为境内极少数完成多速率、多端口以太网物理层芯片大规模出售的企业，其产品已成功进入很多闻名客户的供应链系统，打入被世界巨子长时间主导的商场。现在，裕太微车载以太网物理层芯片已与比亚迪等公司打开协作，2024年前三季度已完成车载产品端总营收超越2023年全年车载产品端总营收。

  裕太微车载百兆和千兆以太网物理层芯片均已量产，除了比亚迪，裕太微车载产品也已进入德赛西威、立昇、富赛、广汽乘用车、广汽埃安、红旗、北汽、上汽通用五菱、上汽海外、奇瑞、长城、长安、吉祥等客户或计算机显现终端中。

  现在，裕太微电子正活跃布局车内高速有线通讯芯片范畴，跟着车载百兆和千兆以太网物理层芯片逐渐放量，公司已在同步布局车载以太网交换机芯片、车载高速视频传输芯片和车载网关芯片。这些产品线将在未来组成车内高速有线通讯芯片全体解决方案，提供给各个Tier One或许OEM厂商。