现代摩托车修理技能——替换大功率整流器有用么

现在的骑行路程较短，灯泡喇叭有用的一个大功率，部分车还装置有车载MP3；导致充电缺乏，去修理时被许多师傅误认为是调节器毛病。

其次现在的电喷车也渐渐变得盛行，因电池没有电，许多忧虑控制器会焚毁；那么根据商场的需求；部分淘宝店肆.贴吧 QQ等出一个新的产品，大功率整流器。

略懂电工常识的都知道，电池的充电是由发电机宣布沟通电压输入给整流器，整流器整流为直流后供应全车照明体系一起也向电池充电。

一般摩托车的发电线W 整流器整流后大约为75W约2.5A左右，参加咱们用2个整流器就行并联，整流器75 X 2 整流器共150W。

发电电流为100W，整流器假设加到300W，单因线圈瓦数有线W，长处是调节器负荷小，发热量不高！

线圈的级数是更具发动机转速设定的，转速越低，级数越高；更改线圈和磁钢后，输出电流必定有改动，可是充电电流是更具电池的容积核算的，如冒然改动充电容积，电池简单缺水，简单焚毁电子配件：如整流器控制器照明体系等。

发动机排量大，如多缸发动机，他的转速比单缸的低一般以上，如仍是选用单缸常用的5级线圈，那么发电量是远远缺乏的。，

常用的4线直流调节器，最高输出电流为85W 最低9.6W，更具全车的充电电流在不间断的改变，平均为2.5A左右

电池的容积为7A 那么电池充溢仅需求2.8小时；如咱们将调节器改装成传说的5A以上，那么充溢一个电池仅需求要1小时左右。若咱们车进行100公里的远程，咱们的电瓶是不是就被烧坏呢？

所以莫容易更改调节器的充电电流也便是功率。当然厂家也不会搬石头来出产这样的产品！

下面是某个贴吧推行的切图，略微仔细看，是不是基本上没有什么配件呢？亲若快乐，不防把你换下的调节器敲开看看是否也相同呢？

电池缺陷有许多原因，许多配件都有嫌疑，如车的放电与充电不对称，骑行路程断，车身漏电等！

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